Ciljevi Turske za 2023 su još eko-prilagođeniji gradovi

Ciljevi Turske za 2023 su još eko-prilagođeniji gradovi фото

Vladajuća Partija pravde i razvoja (AK Partija) nastoji da zadrži vodeću ulogu na opštinskim izborima kao što je to učinila na nacionalnim izborima više od jedne decenije. Isticanje izbornog manifesta stranke ovog puta je "gradovi koji poštuju okoliš".

Ekonomski rast i rast stanovništva predstavljaju veliki izazov, ali vlada kaže da je posvećena tome da nastavi ono što naziva svojim "2023 ciljevima", što je planirano da označi stogodišnjicu Republike Turske. U roku od četiri godine, očekuje se da će niz propisa i poboljšanja učiniti gradove podesnijim za život. Oni pokrivaju sve od biciklističkih staza do više postrojenja za tretman otpada i vode u arhitekturu.

Novi planovi zoniranja su ključni za bolju zaštitu okoliša gradova i urbane teksture. "Strategijski planovi", kako ih vlada naziva, fokusiraju se na očuvanje zemljišta za poljoprivredu i turizam, dok se drže industrijalizacije "osjetljive na okoliš".

Projekat urbane transformacije, ambiciozan nacionalni plan za rušenje starih, rušenih zgrada i njihovo zamjenjivanje novim, po mogućnosti kraćim (s predsjednikom Recepom Tayyipom Erdoğanom pozivom na "horizontalnu arhitekturu") također je na vrhu dnevnog reda vlade.

Transformacija prvenstveno ima za cilj minimiziranje štete od bilo kakvog zemljotresa u ovoj zemlji koja je sklona potresima, a do 2023. godine 1,5 miliona zgrada će biti transformisano, dok Turska predviđa transformaciju nekih 6,7 miliona zgrada u naredne dvije decenije. Vlada takođe planira da promoviše "lokalnu arhitekturu" u ruralnim oblastima gde su se počeli prožimati stilovi urbanih arhitektura.

Biciklističke staze su takođe na dnevnom redu da smanje emisije iz motornih vozila i promovišu zdraviji način života. Mreža biciklističkih i pješačkih staza biće proširena novim dodacima do 2023. godine i biće integrisana sa evropskim EuroVelo-om, mrežom od 15 dugačkih biciklističkih staza koje povezuju kontinent. Staze će voditi bicikliste od Edirne u sjeverozapadnoj Turskoj do unutrašnjih dijelova zemlje, dok će odvojena ruta povezivati ​​Egejske obale s Antalijom u mediteranskom području. Istanbul će biti povezan sa glavnim gradom Ankarom i Anadolskim središtem sa novim putevima. Sve u svemu, Turska planira izgraditi mrežu od 3000 kilometara biciklističkih staza i 3000 kilometara pješačkih staza. Planovi uključuju i izgradnju 60.000 kvadratnih metara bučnih barijera u naseljima smještenim u blizini prometnih autocesta kako bi se smanjilo zagađenje bukom.

Tretiranje otpada i otpadnih voda je drugi aspekt u planovima za gradove koji ne štete okolišu. Vlada će subvencionirati opštinske objekte za tretman čvrstog otpada. Do kraja 2019. godine postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda će pokriti 89 procenata stanovništva u gradovima, a ta stopa će dosegnuti 100 posto u 2023. U posljednjih nekoliko godina, Turska je počela da daje prioritet upravljanju otpadom, zbog zabrinutosti zbog povećanja štete u životnoj sredini, sa opštinama. odgovoran za sakupljanje otpada i nadogradnju sistema za upravljanje otpadom. Zemlja je takođe uspjela da reciklira više od polovine plastičnih flaša na tržištu u 2017. godini. Prema novom nacrtu zakona, od svake poslovne ili javne institucije će se tražiti da dobiju nulti certifikat o otpadu koji će procjeniti kako su se pridržavali novih pravila . Nacrt zakona takođe obavezuje opštine da uspostave objekte za sakupljanje otpada odvojenog na njegovom izvoru.

 

Orginalni tekst na engleskom možete naći na Daily Sabah